En développement depuis 2016 et piloté par Meridiam, le projet de construction du barrage hydroelectrique Kinguélé aval est d’une capacité de 35 MW, soit une production annuelle de 200 GWh. Cette énergie sera injectée sur le réseau interconnecté (RIC) de Libreville et représentera une augmentation de 13% de la production annuelle.
Le développement du projet est assuré par la société Asonha Energie, société de droit Gabonais détenue à 60% par Meridiam et à 40% par Gabon Power Company (GPC). Il est l’aboutissement d’un long partenariat entre la République Gabonaise et Meridiam.
Le Projet a pour but d’accompagner le Gabon dans son développement économique et énergétique conformément à la vision du Chef de l’Etat, Son Excellence Ali BONGO ONDIMBA, transcrite dans le Plan Stratégique Gabon Emergent.
Pour la construction de l’aménagement hydroélectrique, un appel d’offres international a été lancé en vue d’obtenir les meilleures conditions techniques et économiques du marché pour un chantier de cette envergure.
Spécifications techniques
Le projet de Kinguélé Aval, de par son implantation dans la continuité des ouvrages hydroélectriques historiques de Kinguélé (57 MW) et Tchimbélé (68 MW), bénéficie d’une implantation unique à de nombreux égards :
– Moins de 200 m de ligne Haute Tension à créer grâce à un raccordement sur les lignes existantes d’évacuation d’énergie de Tchimbélé/Kinguélé passant à proximité ;
– Moins d’un kilomètre de route à créer (site du projet à proximité immédiate de la route d’accès aux ouvrages de Kinguélé/Tchimbélé) ;
– Peu d’impact dans la zone inondée par le réservoir ;
– Installations de chantier sur des zones de friches industrielles existantes ;
– Pas de création de carrière sur la zone du projet limitant les nuisances ;
– Pas de travaux souterrains limitant le risque de dérive de coût et de planning.
Optimiser la production à moindre coût
D’un point de vue environnemental, le Projet s’inscrit dans la lignée des objectifs du PSGE, à savoir, faire du Gabon un exemple d’économie fondée sur le respect de l’environnement. La construction de la centrale hydroélectrique permettra à l’Etat gabonais de poursuivre sa transition énergétique en remplaçant des unités de production au fuel par de l’hydroélectricité pour ainsi faire une économie d’émission de plus de 150.000 tonnes de CO2 par an.
Ainsi, dès l’année prochaine, un chantier de 80 Milliards de FCFA peut être lancé au Gabon. Au moins 800 emplois directs seront offerts aux gabonais en période de construction et ce sans compter les emplois indirects générés par l’activité de construction, que ce soit pour fournir les 75 000 tonnes de ciment par CIMAF (soit 15% de la production annuelle de CIMAF estimée à 500.000 tonnes) ou encore les 490 000 tonnes d’agrégats auprès de la carrière COLAS ou encore la conduite des centaines de camions nécessaires lors du chantier.
En conformité avec les meilleurs standards internationaux (standards de performance de la Société Financière Internationale, du groupe Banque Mondiale), le projet inclut un ensemble de mesures d’atténuation visant à prendre en compte les enjeux environnementaux locaux. Citons notamment l’établissement d’un partenariat de long terme avec l’Agence Nationale des Parcs Nationaux (ANPN) qui inclut un soutien financier à sa lutte contre le braconnage dans les parcs nationaux et la mise en oeuvre d’un mécanisme de compensation des pertes de surface développé en parfaite collaboration avec l’ensemble des autorités concernées.
L’électrification rurale en appoint
Sur le plan social, le Projet intègre aussi une part d’électrification rurale en offrant le raccordement du village d’Andock Foula (situé à 3 km du site et actuellement privé d’électricité) à la centrale. Il est aussi prévu la possibilité d’étendre ce service à d’autres localités dans la région comme celle d’Allen Komo (situé à 7 km du projet). Le projet mettra aussi à disposition des populations locales un fonds communautaire pour accompagner les populations locales.
Le projet sera financé par des capitaux privés sans recours au budget de l’Etat. Les emprunts à long terme seront apportés par des banques de développement de premier plan, notamment la Société Financière Internationale (SFI, du groupe Banque Mondiale), la Banque Africaine de Développement (BAD), la Banque de Développement d’Afrique Australe (DBSA) et la Banque Islamique de Développement (BID).
A l’issue de la période de concession, l’Etat prendra pleine possession de la centrale à titre gracieux et cette dernière sera tenue d’être en parfait état de fonctionnement.
Le projet “La Transgabonaise” aussi
La transgabonaise est la route principale qui traverse le pays d’Est en Ouest permettant de relier les grands espaces agricoles du Gabon.
Cette route, hautement stratégique pour le pays, se trouve actuellement dans un état de dégradation avancé ne permettant pas de se déplacer dans des conditions sécuritaires acceptables.
Le seul moyen de transport sécurisé est l’avion mais les coûts sont élevés au Gabon, ce qui empêche des milliers de citoyens de se déplacer à travers le pays.
La rénovation de cette route revêt une importance cruciale pour la République du Gabon en matière de circulation des biens et des personnes.
Dans ce contexte, le Gouvernement Gabonais a concédé la conception, l’aménagement, le financement et l’entretien de la RN1 et de la RN3 sur le tronçon Owendo-Ndjolé-Carrefour Leroy-Lastourville-Moanda- Franceville (La Trans-gabonaise d’environ 730 kilomètres linéaires) à la Société Autoroutière du Gabon (SAG) au travers d’un Contrat de Partenariat de type PPP pour une durée de 30 ans.
La SAG est une société de droit gabonais détenue par Méridiam et ARISE. Ce dernier a déjà développé plusieurs partenariats avec la République Gabonaise qui ont abouti à la construction du Terminal Minéralier d’Owendo, un actif stratégique pour l’Économie gabonaise.
Itinéraire et spécifications techniques
Les tronçons à aménager et à réhabiliter couvrent une distance d’environ 780 km.
Le projet de la Transgabonaise concerne deux axes principaux à savoir : la RN1 et la RN3 sur le tronçon Owendo-Ndjolé-Carrefour Leroy-Lastourville-Moanda-Franceville (soit un linéaire d’environ 780 kilomètres).
Les travaux seront réalisés à partir de la localité d’Alembé jusqu’à Lastourville en passant par Mikongo au lieu dit Carrefour Leroy, sur un linéaire de 300 km qui contourne par le nord le parc national de la Lopé.
Cette route est de type 2×1 voie avec, en fonction des résultats des études, des tronçons potentiellement étendus à 2×2 voies.
Le coût total du projet est estimé entre 600 milliards de FCFA
Et le coût des réparations et entretien temporaires, 100 milliards de FCFA
Des retombées certaines
De par son envergure, le projet de la transgabonaise constitue un vecteur de développement important pour le Gabon. Il permettra la création d’environ 3 000 emlois directs et indirects durant la durée des travaux. C’en suivront la fluidification des échanges commerciaux de l’arrière-pays vers la capitale et vice-versa, la réduction considérable de la durée du trajet pour relier une localité à une autre, le développement de plusieurs infrastructures et l’amélioration des conditions de vie des populations concernées.
A propos de Meridiam
Meridiam est une société indépendante d’investissement à mission fondée en 2005 par Thierry Déau. La société est spécialisée dans le développement, le financement et la gestion de projets publics d’infrastructures, à long terme et de manière durable.
Avec des bureaux à New York, Paris, Toronto, Luxembourg, Istanbul, Vienne, Addis Abeba, Dakar et Amman, Meridiam gère actuellement 7 milliards d’euros d’actifs, pour une valeur globale de plus de 55 milliards d’euros. Le Groupe dispose de plus
de 75 projets en cours de développement, en construction ou en exploitation dans 23 pays, et compte 250 collaborateurs dont 110 dans les sociétés de projet.
En Afrique, Meridiam développe des projets en Côte d’Ivoire, au Sénégal, au Nigeria, au Ghana, à Madagascar et au Kenya.
Partenaire du Gabon dans le développement d’infrastructures critiques au développement de l’économie locale, Meridiam détenait 25% des parts du Port Minéralier d’Owendo et développe conjointement avec le FGIS, le projet de la centrale hydroélectrique de Kinguélé Aval portant sur le financement, la conception, la construction et l’exploitation de la centrale.
Meridiam est certifié ISO 9001 : 2015, ISO 26000 Advanced par Vigeo Eiris et applique une méthodologie systématique et propre en matière d’ESG (critères environnementaux, sociaux et de gouvernance) et d’impact basée sur les objectifs de développement durable de l’ONU (UNSDG).
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