Le nouvel outil portuaire à cargos d’Owendo est opérationnel depuis deux semaines maintenant. D’un coût estimé à 181 milliards de francs CFA, l’infrastructure permet notamment de réduire les coûts des importations avec un impact direct sur le panier de la ménagère.
Philippe Gery et Bertrand Rose ont, au cours d’une conférence de presse le 8 juin 2017 à Owendo, présenté le nouveau port comme un véritable outil au service du développement des infrastructures de transports.
Ce port de 18 hectares, situé à Owendo a été créé pour améliorer non seulement les capacités offertes par le Gabon, mais aussi de réduire les coûts des importations avec un impact direct sur le panier de la ménagère.
Le Directeur de Gabon Global Logistics (GGL), Bertrand Rose, a laissé entendre que les activités de ce port ont démarré il y a deux semaines. « Aujourd’hui, un certain nombre de lignes internationales ont décidé de venir chez nous pour le côté moderne, opérationnel et rapide », a-t-il dit.
Tout en précisant qu’en janvier dernier, il avait déjà évoqué 25% de diminution des coûts portuaires. « Maintenant nous sommes en mesure de vous annoncer que cette mesure est effective ». Selon lui, cette baisse se poursuivra au fil des mois et aura un impact positif certain sur le coût de la vie au Gabon.
Le port qui est en phase de démarrage jusqu’au mois de juillet, à partir duquel il sera complètement ouvert à tous les opérateurs, a reçu le mois dernier avec succès son premier navire.
Le directeur logistique de Gabon special economic zone (GSEZ) s’est exprimé en ces termes : «Nous avons reçu les premiers navires test, mais nous sommes complètement en opération. Nous comptons quelques lignes maritimes et d’autres arriveront certainement dans les prochains mois».
Pour Philippe Gery, le Directeur du port général à cargos d’Owendo, l’idée était de faire un port aux standards internationaux, ce qui est le cas. Avec de nouveaux portiques permettant d’aller plus vite, un standard au niveau du stockage des containers, une meilleure densité des parcs. « Nous avons construit ce terminal entre 15 et 18 mois, ce qui est un exploit dans la sous-région», a-t-il affirmé, avant d’ajouter : «Deux navires peuvent accoster en même temps, mais c’est surtout le temps de traitement qui est le plus important. Nous avons pour l’heure deux portiques et d’autres équipements arriveront sous peu avec, en ligne de mire, un temps de déchargement encore plus rapide».
Le nouvel outil portuaire dispose notamment de grandes capacités d’entreposage, notamment des silos à grains d’une capacité de 10 000 tonnes ; des cuves de stockage pour l’huile de palme produite par Olam Gabon Palm, d’une capacité de 8000 tonnes. Et d’autres aires de stockages privilégiés pour les clients de la Zone économique spéciale (ZES) de Nkok.
Visiblement satisfaits, les responsables de GSEZ croient savoir que le nouveau port d’une capacité de 3 millions de tonnes par an permettra d’accroitre les capacités portuaires. Tout comme il participera à accélérer les trafics et augmenter la compétitivité du Gabon, pour les activités d’import-export avec l’apport de nouvelles techniques permettant de gagner en efficacité.
