Le Gabon lance le port en eau profonde de Kobé-Kobé
Le Gabon a lancé le 8 juin 2026 le port en eau profonde de Kobé-Kobé, adossé au gisement de fer de Belinga et à un corridor ferroviaire de 1 500 km.
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La CEMAC mise sur les corridors intégrateurs pour désenclaver ses économies et dynamiser les échanges entre ses six États membres. Décryptage des enjeux.
À Lubumbashi, la construction d’un cimetière près du captage d’eau de la Regideso provoque une polémique sur les risques pour la nappe phréatique.
Au Bénin, la Chine occupe une place centrale dans les chantiers du port de Cotonou et des routes du Nord. Le président Wadagni devrait prolonger ce partenariat.
La Banque mondiale octroie 90 millions USD à la Centrafrique pour moderniser ses routes et renforcer la fourniture d’électricité, deux freins majeurs.
Cameroun : l’État, AGL et Camalco signent un MoU sur le corridor ferroviaire Edéa–Kribi–Lolabé–Campo pour relier rail, port de Kribi et bauxite.
Avec 36,3 millions de passagers en 2025, le Maroc enregistre une hausse de 11% du trafic aérien et conforte sa position de premier hub d’Afrique du Nord.
BRT de Douala : la CUD retient TESID-Enda International pour actualiser le Plan d’action de réinstallation pour 98,2 millions de FCFA, avant l’ouverture des chantiers.
Au Gabon, le ministre du Logement Mays Mouissi a inspecté les chantiers de la SNI dans le Grand Libreville pour évaluer logements et régularisation foncière.
La Tanzanie obtient un prêt concessionnel de 65 millions USD de la Banque mondiale pour réhabiliter son réseau routier endommagé par El Niño en 2024.