La BOAD débloque 8 milliards de FCFA pour le carburant malien

La Banque ouest-africaine de développement (BOAD) a approuvé un prêt à court terme de 8 milliards de francs CFA au profit de la Société de transport du Karta (SOTRAKA SA). L’enveloppe doit permettre d’importer environ 20 000 mètres cubes d’hydrocarbures, soit près de 20 millions de litres de carburant destinés au marché intérieur malien. La décision est intervenue le jeudi 24 septembre à Lomé, à l’occasion de la 152ᵉ session ordinaire du Conseil d’administration de l’institution sous-régionale.

Un financement calibré pour sécuriser l’approvisionnement malien

L’opération s’inscrit dans le registre habituel des prêts commerciaux de court terme mobilisés par la BOAD pour appuyer les importateurs stratégiques de l’Union économique et monétaire ouest-africaine (UEMOA). En ciblant directement un opérateur logistique privé, l’institution basée à Lomé joue son rôle de bras financier régional, capable de compléter les circuits bancaires classiques lorsque les besoins de trésorerie dépassent la capacité d’un seul acteur commercial.

Pour SOTRAKA SA, ce concours représente une bouffée d’oxygène. L’importation de 20 000 mètres cubes d’hydrocarbures mobilise en effet des ressources financières considérables, entre paiement au comptant des cargaisons, frais de transit et coût du transport terrestre depuis les ports d’Abidjan, de Lomé ou de Dakar. Le déblocage des 8 milliards de FCFA doit permettre à la société de préfinancer les commandes et de garantir la fluidité de la chaîne logistique jusqu’aux dépôts maliens.

Le Mali face à une équation énergétique tendue

L’enveloppe intervient alors que le Mali traverse une période délicate sur le front des hydrocarbures. Enclavé, dépendant à 100 % des importations pour ses produits pétroliers raffinés, le pays doit acheminer l’essentiel de son carburant par la route depuis les ports du golfe de Guinée. Chaque maillon de cette chaîne, du fret maritime au camion-citerne, pèse sur les coûts finaux et sur la stabilité de l’approvisionnement des stations-service.

Les autorités de la transition ont fait de la sécurisation des flux énergétiques une priorité affichée, après plusieurs épisodes de tension à la pompe observés ces derniers trimestres. Dans ce contexte, l’apport d’un financement multilatéral libellé en francs CFA présente un double avantage : il évite l’exposition aux fluctuations du dollar sur des cargaisons pétrolières facturées en devises, et il envoie un signal de confiance des institutions régionales à l’égard de l’économie malienne, malgré les turbulences diplomatiques nées de la sortie du pays de la Communauté économique des États de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO).

La BOAD dans son rôle d’amortisseur régional

Le prêt accordé à SOTRAKA SA illustre la stratégie déployée par la BOAD ces dernières années pour ne pas laisser les États membres à distance des circuits de financement, indépendamment des crispations politiques. L’institution, dirigée par Serge Ekué, a multiplié les opérations de court terme sur les filières sensibles comme les hydrocarbures, les intrants agricoles ou l’énergie électrique. Sa 152ᵉ session ordinaire prolonge cette orientation, en flèchant les décaissements vers des besoins immédiats de l’économie réelle.

Concrètement, ce type de crédit se rembourse sur une échéance courte, généralement inférieure à douze mois, à mesure que l’importateur écoule sa cargaison sur le marché. Le risque pour le prêteur reste ainsi maîtrisé, tandis que l’opérateur bénéficie d’un adossement financier crédible pour négocier ses achats auprès des traders internationaux. Pour Bamako, l’équation est simple : chaque million de litres supplémentaire acheminé dans les délais réduit d’autant le risque de pénurie et de flambée des prix à la pompe.

Reste à observer les prochaines opérations que la BOAD pourrait approuver au bénéfice du Mali dans les mois à venir, alors que d’autres importateurs cherchent à sécuriser leurs propres cargaisons pour couvrir la demande nationale. La cadence des décaissements donnera la mesure de la profondeur du soutien régional apporté à un pays dont la souveraineté énergétique demeure structurellement fragile. Selon Financial Afrik.

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