AGL Cameroun cède 10 % de son capital à CCML, groupe de Baba Danpullo

La filiale camerounaise d’Africa Global Logistics (AGL) accueille un nouvel actionnaire de poids. Cameroon Continental Merchants Limited (CCML), société liée à l’homme d’affaires Baba Ahmadou Danpullo, a acquis 31 575 actions du transporteur, soit exactement 10 % du capital social. L’opération a été entérinée à l’unanimité par le conseil d’administration lors de sa réunion du 23 décembre 2024, selon le procès-verbal reçu en dépôt par Me Régine Dooh Collins-Ekollo, notaire à Douala. Les titres cédés provenaient du portefeuille détenu par la maison mère AGL dans sa filiale locale.

Une participation valorisée à plus d’un milliard de FCFA

L’annonce légale ne divulgue ni le prix unitaire ni le montant global de la transaction. La structure post-recapitalisation d’AGL Cameroun permet toutefois de calibrer l’enveloppe théorique. Le capital social s’élève désormais à 10,621 milliards de FCFA, réparti en 315 750 actions d’une valeur nominale de 33 639 FCFA chacune. Sur cette base, le bloc acquis par CCML représente environ 1,062 milliard de FCFA en valeur comptable. Le prix effectivement décaissé demeure confidentiel, une opacité fréquente dans ce type de reconfiguration actionnariale négociée de gré à gré.

La transaction intervient dans un contexte de recomposition rapide du paysage logistique camerounais. AGL n’est autre que l’ancienne Bolloré Africa Logistics, reprise en décembre 2022 par le groupe Mediterranean Shipping Company (MSC) puis rebaptisée Africa Global Logistics en 2023. Le nouvel ensemble opère sur le continent dans quatre segments imbriqués : la logistique intégrée, la manutention portuaire, le transport maritime et le ferroviaire. Au Cameroun, la filiale s’est repositionnée ces derniers mois sur des projets structurants, notamment autour du port en eaux profondes de Kribi et du corridor ferroviaire desservant le sud du pays.

CCML, un partenaire industriel enraciné

Le nom de Cameroon Continental Merchants n’est pas inconnu des milieux d’affaires de Douala. En octobre 2019, la lettre spécialisée Africa Intelligence citait déjà la société comme le véhicule de Baba Ahmadou Danpullo dans le tour de table pressenti pour l’exploitation du terminal à conteneurs du Port autonome de Douala. CCML devait alors chapeauter la partie camerounaise du consortium adossé à Terminal Investment Limited (TIL), filiale portuaire de MSC. Le montage ne s’est finalement pas concrétisé selon l’architecture initialement esquissée, mais il témoignait déjà d’une proximité stratégique entre l’entrepreneur camerounais et l’écosystème du transporteur suisse.

L’ancrage de CCML dans l’appareil productif national remonte encore plus loin. Un rapport de l’Organisation des Nations unies pour le développement industriel (ONUDI), établi à partir d’investigations menées en 1992, identifiait la structure comme actionnaire majoritaire de la Société camerounaise de minoteries (SCM), avec 52,9 % du capital. Ces données trentenaires ne préjugent pas de la répartition actuelle des parts de la SCM, mais elles confirment l’ancienneté de la présence de CCML dans plusieurs pans de l’économie camerounaise, de l’agro-industrie à la logistique.

Un signal pour l’actionnariat national

L’arrivée de CCML illustre une tendance de fond que les autorités camerounaises encouragent depuis plusieurs années : l’ouverture du capital des grandes filiales étrangères à des investisseurs nationaux. En prenant 10 %, le groupe de Baba Danpullo ne dispose certes pas d’une minorité de blocage, mais s’assure d’un droit de regard significatif sur la gouvernance d’un opérateur central pour la chaîne logistique du pays. La filiale gère des activités déterminantes pour l’exportation du cacao, du bois et des produits pétroliers, et vient de s’engager à hauteur de 2,6 milliards de FCFA dans une nouvelle plateforme cacaoyère au port de Kribi.

Reste que l’annonce légale ne détaille pas la nouvelle géographie du capital d’AGL Cameroun après la cession. On ignore notamment si d’autres blocs ont été redistribués parallèlement à des partenaires locaux. La montée en puissance d’actionnaires camerounais dans la filiale du groupe MSC pourrait néanmoins peser sur les prochains arbitrages industriels, alors que le corridor ferroviaire Edéa–Kribi–Lolabé–Campo, objet d’un protocole d’accord récent entre l’État, AGL et Camalco, mobilise des investissements de long terme. Selon Investir au Cameroun.

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