Grand Nord camerounais : 600 milliards FCFA de routes, chantiers à la traîne
Au Cameroun, plus de 600 milliards de FCFA de chantiers routiers dans le Grand Nord affichent des taux d’exécution parfois inférieurs à 6 %, malgré les avances versées.
Au Cameroun, plus de 600 milliards de FCFA de chantiers routiers dans le Grand Nord affichent des taux d’exécution parfois inférieurs à 6 %, malgré les avances versées.
Les entreprises chinoises captent 66 % des 465 milliards de FCFA de chantiers routiers du Grand Nord camerounais, sur fond de retards et de mises en demeure.
La BID engage 139,3 milliards de FCFA sur 20 ans pour réhabiliter la route Douala-Bafoussam au Cameroun, mais l’accord n’est toujours pas signé.
Le Cameroun mobilise 238 milliards de FCFA pour son volet du corridor Douala-Bangui, avec la reconstruction de la RN3 Yaoundé-Édéa en priorité.
La livraison de la Boucle de la Lékié est reportée à novembre 2026. Le Cameroun pointe la faible mobilisation d’Arab Contractors et 519 millions FCFA impayés.
Le Cameroun risque de perdre 292 milliards de FCFA de financements BAD, dont 207 milliards pour la route Ngoura-Yokadouma, faute d’accords signés.
La Banque mondiale a approuvé 1,12 milliard de dollars pour moderniser le corridor Douala-Bangui, axe vital entre le Cameroun et la Centrafrique.
Le Cameroun a bitumé 488 km de routes par an en moyenne entre 2020 et 2025, un rythme qui redessine ses corridors logistiques régionaux.
Le groupe indien Ashoka Buildcon propose un montage clé en main pour la voie de contournement de Yaoundé, un chantier estimé à 1 260 milliards de FCFA.
La Banque mondiale octroie 90 millions USD à la Centrafrique pour moderniser ses routes et renforcer la fourniture d’électricité, deux freins majeurs.